दिल्ली-एनसीआर के परिवहन ढांचे में बड़ा बदलाव होने जा रहा है। रेल मंत्रालय और ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण ने बोडाकी को नई दिल्ली और आनंद विहार टर्मिनल का विकल्प बनाने की योजना को अंतिम रूप दे दिया है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना में पहले से अधिक जमीन का अधिग्रहण किया जायेगा. रेलवे बोर्ड और उत्तर प्रदेश सरकार की उच्च स्तरीय बैठक में योजना को व्यापक रूप दिया गया. अब बोडाकी उत्तर भारत का प्रमुख ट्रांजिट हब बनकर उभरेगा, जहां यात्री सुविधाओं के विस्तार के साथ 100 से अधिक ट्रेनों का संचालन किया जा सकेगा।

परियोजना विस्तार एवं भूमि अधिग्रहण
शुरुआत में सिर्फ 39 एकड़ जमीन पर काम होना था, लेकिन अब इसका विस्तार 138 एकड़ तक कर दिया गया है. ग्रेटर नोएडा अथॉरिटी ने कहा कि संशोधित योजना के तहत 13 प्लेटफॉर्म और करीब 63 यार्ड लाइनें बनाई जाएंगी. इस परियोजना के माध्यम से आसपास के सात गांवों चमरावली, बोडाकी, दादरी, तिलपता करणवास, पाली, पल्ला और चमरावली रामगढ़ की भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा। करीब एक हजार किसान प्रभावित होंगे। प्रभावित किसानों को मुआवजा और 6 फीसदी विकसित जमीन देने का विकल्प भी दिया जाएगा. इसके लिए प्राधिकरण करीब 250 एकड़ अतिरिक्त जमीन खरीदेगा।

मल्टीमॉडल ट्रांजिट हब के रूप में बोडाकी
बोड़ाकी सिर्फ एक रेलवे स्टेशन नहीं होगा. यह एक इंटीग्रेटेड मल्टीमॉडल ट्रांजिट हब (MMTH) बन जाएगा। यहां यात्रियों को तीन तरह की सुविधाएं मिलेंगी- रेलवे टर्मिनल, इंटरस्टेट बस टर्मिनल (आईएसबीटी) और नोएडा मेट्रो एक्सटेंशन। यात्रियों के लिए यह सुविधा एक ही परिसर में उपलब्ध होगी।

जेवर एयरपोर्ट और औद्योगिक निवेश को बढ़ावा मिलेगा
बोडाकी टर्मिनल सीधे तौर पर जेवर एयरपोर्ट और यमुना सिटी से जुड़ जाएगा. इससे गाजियाबाद, नोएडा और ग्रेटर नोएडा के यात्रियों को दिल्ली जाने की जरूरत नहीं पड़ेगी. फेज-1 के तहत 358 एकड़ में 1700 करोड़ रुपये का निवेश प्रस्तावित है. लॉजिस्टिक्स हब विकसित करने से भविष्य में बड़े औद्योगिक एवं वाणिज्यिक निवेश को बढ़ावा मिलेगा।

आनंद विहार का दबाव कम होगा
बोडाकी को सैटेलाइट टर्मिनल बनाने से आनंद विहार टर्मिनल पर बोझ कम हो जाएगा। 105 मीटर चौड़ी सड़क और लॉजिस्टिक हब से जुड़ने के बाद यह क्षेत्र उत्तर भारत का प्रमुख व्यावसायिक और परिवहन केंद्र बन जाएगा.